陳盈昆的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 定期票後 新北4月再推29幹線公車轉乘優惠

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雙北大眾運輸定期票今天(13號)起開放預購，新北市交通局表示，目前新北市的公共運輸市佔率達33.8%，新北市4月份會再推出29幹線公車轉乘優惠。交通局持續動態檢討公車路線、設站位置等，持續提升大眾運輸使用率。(林麗玉報導)

新北市交通局長王聲威表示，新北受到地理、道路與交通特性等的限制，提升大眾運輸使用率，需要創新、投資與執行力突破，新北這8年積極推動3環3線，投入210億元提升公車服務及廣設全國最多YouBike站，大幅提升公共運輸市佔率，目前新北市的公共運輸市佔率達33.8%，並結合高、快速道路，推出47條快速公車與17條跳蛙公車，並首創自己公車自己規劃的跳蛙公車app，由過去的政府主導，改由民眾參予規劃，目前新北市區公車的載運量，從每年1.3億人次成長至2.9億人次，加計北市聯營公車與公路總局公路客運每年約4億人次搭乘新北市605條公車路線。為了讓通勤族使用大眾運輸更優惠，雙北4月16日開通大眾運輸定期票1280元後，預計新北市4月份，會再推出29幹線公車轉乘優惠。

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由全國教師工會總聯合會(全教總)等7個民間教育團體所組成的「教育公共化聯盟」今(17)日前往行政院陳情，要求國民義務教育應該往下延伸1年，廣設公立幼兒園以減輕年輕家庭的負擔。

全國教保產業工會理事長簡瑞連表示，從教育部剛出爐的107學年度預算來看，幼托4年總投入62.2億元經費，換算1年編列不到15億元預算來推動幼兒托育公共化政策。聯盟指出，蔡英文總統競選連任的政見，就是「擴大幼兒托育的公共化，提供價格合理、品質有保障的托育服務」，但是到現在賴清德院長上任後，仍企圖以「私幼公共化」為主，並持續發放現金補助作為政策。

簡瑞連說，現金給付是治標不治本，應積極推動國民義務教育往下延伸，由政府廣設公立幼稚園，或輔助成立非營利幼兒園，才能真正減輕家長的負擔。

另外，「教育公共化聯盟」建議政府應該提高租稅負擔 (或是富人加稅) 到GDP的20%，以支應國教延伸1年的開支。聯盟指出，台灣2016年的租稅負擔為12.9%，只比富有的中東產油國高一些，相較於世界各國，例如新加坡14.1%、韓國18.5%、日本19.3%、美國20.1%、德國22.9%、英國26.5%、法國28.6，台灣仍有開徵富人稅的空間。

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